为有力促进团队学术研究工作的高质量开展与团队学术交流，2017年4月12日下午3点，李小珍教授团队在九里校区土木馆1616会议室召开“地震荷载作用下铁路桥梁行车安全和抗震性能”专题研讨会。会议由李小珍教授主持，全体在读博士生和硕士生参与会议。此次研讨会由赵鲁峰和辛莉峰两位博士研究生分别作主题报告。

会议开始，李小珍教授对地震荷载作用下铁路桥梁行车安全和抗震性能研究的现状、以及团队承担的该研究方向的相应科研项目进行了简要介绍。

随后，正在澳大利亚科廷大学进行联合培养的2013级直博生赵鲁峰作了题为“预制节段柱桥梁结构地震动力响应数值研究”的学术报告。赵鲁峰博士生首先简要介绍了预制节段柱的分类并指出预制节段柱的三大优势，同时列举了世界范围内采用预制节段柱这种下部结构形式的几座桥梁，然后针对具体桥梁模型，通过方案比选采用集中质量模型模拟预制节段柱，进行全桥在地震作用下的动力响应分析，比较了采用预制节段柱与传统柱的桥梁结构，在近场、远场以及人工合成地震动作用下，桥梁弹塑性阶段的动力响应，重点讲解了采用两种不同桥梁下部结构时桥梁上部结构的碰撞情况。汇报结束后，李小珍教授针对其研究内容、研究方法以及存在的问题等方面进行指导，并提出了相应的意见和建议。同时，在座研究生也踊跃提出不同看法，并针对相关问题展开交流，现场讨论十分热烈。

2014级直博生辛莉峰结合团队承担的中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题“超烈度地震作用下大跨度铁路桥梁抗震性能研究”（2015G002-B）的研究工作，介绍了：(1) 近断层脉冲型地震的人工合成方法；(2) 基于小波分解法的近断层地震动对桥梁结构的影响；(3) 近断层地震作用下高速铁路简支梁桥行车安全分析等研究成果。辛莉峰博士生同时介绍了超烈度地震作用下大跨度铁路桥梁地震损伤演化过程模拟、基于地震易损性的破坏风险与震后损伤评估等研究，并对课题后续研究内容作出了规划与建议。

会议最后，李小珍教授进行了总结，指出地震荷载作用下铁路桥梁行车安全和抗震性能研究所具有的重要理论意义和工程实用价值，并对近期工作室项目开展做出详细安排，强调了在校研究生参与科研项目的重要性，鼓励研究生通过参与项目提高自身综合能力。本次会议，促进了师生交流，开拓了研究生视野，为团队研究生树立了良好的科研导向，激发了研究生的科研积极性。

文字：赵秋晨 摄影：赵秋晨

来源：bevictor伟德