2016年11月19日14:00，桥梁工程系郑史雄教授科研团队学术交流会在伟德国际1949始于英国XNJD-3风洞实验室二楼会议室圆满召开。郑史雄教授，贾宏宇博士、唐煜博士、张龙奇博士，以及团队全部在校博士生和硕士生参与了此次会议，贾宏宇博士担任主持。

首先，贾宏宇博士宣读团队新章程，新章程对团队精神、建设目标、学术汇报、学习时间、科研产出等都做了明确要求。新章程的制定，旨在进一步规范和强化团队学术氛围，激发团队成员的学术积极性和创造力，使团队整体学术水平迈上新台阶。

新章程宣读之后，学术交流会正式开始。此次交流会内容包括以下三点：1、二年级硕士生开题答辩；2、张金博士生汇报在澳大利亚科廷大学联合培养期间的学术进展和学术成果；3、周强博士生汇报高速铁路噪声控制方面的研究。

硕士生开题答辩中，首先，陈银灯做了《基于OpenSEES软件的钻石型主塔铁路斜拉桥系统易损性研究》的汇报，通过对斜拉桥各个构件及整体系统的易损性的研究，旨在为大跨度斜拉桥抗震设计提供参考依据；郭夏研究题目为《分离式箱梁断面气动参数及气动干扰特性研究》，创新性地设计了一款测量天平架设支架，该支架可以方便地考虑风偏角和攻角等因素对分离式箱梁气动参数的影响，并已经申报发明专利；周刘茜、邹明伟和朱进波分别做了《船撞桥墩作用的有限元数值仿真及碰撞特性研究》、《大跨度钢桁梁悬索桥气动参数数值识别与抖振时域分析》和《流线型箱梁断面的颤振后非线性特征研究》开题答辩。在充分查阅国内外研究文献的基础上，结合当前桥梁结构动力学的研究热点，5位硕士生选题合理，准备充分。在此过程中，郑史雄教授耐心解答和指导每位员工在研究中面临的难题，团队其他成员也发表了自己的见解，提出了意见和建议。现场成员积极讨论，学术氛围浓厚。

接着，张金博士生汇报了在澳大利亚科廷大学联合培养期间的学术研究进展。在澳学习期间，张金博士生师从澳洲工程院院士、澳洲地震学会前主席Hong Hao教授，研究桥梁结构在地震灾害下的系统可靠性。在归纳推导新颖的随机过程降维法理论的基础上，结合最大熵原理，考虑桥梁结构本身以及地震动的随机性，分别以某一山区高墩大跨刚构桥以及大跨度铁路斜拉桥为工程实例，分析了桥梁系统在强震下的动力可靠性。汇报结束后，郑史雄教授和贾宏宇博士分别结合自己的实际研究，针对部分细节问题，提出了宝贵的建议。

最后，周强博士生结合自己硕士期间的研究，做了题为《高速铁路减载式声屏障降噪研究》的汇报，使团队成员对噪声控制方面有了更深层次的认识与理解。随后，周强博士生分享了博士期间的研究计划，郑史雄教授提出了指导性的建议，唐煜博士结合自己从事的流体动力学研究，发表了独到的见解。交流会一直持续到18：30圆满结束。

此次交流会参会成员积极参与讨论，学术氛围浓厚。通过交流与探讨，团队成员对自己的研究方向更加明确，同时也加强了对其他领域知识的理解。郑史雄教授科研团队今后将定期组织学术交流会，不断提升成员科研水平，激发团队创造力，使团队发展蒸蒸日上。

编辑：关笑

来源：bevictor伟德