10月19日上午，“高速铁路道岔维修技术深化研究”课题小组针对高速铁路道岔尖轨转换不足位移调整装置方案在蓉召开相关评审会议。

诸位专家、领导出席评审会议

中铁咨询铁道工程教授级高工许有全、中铁宝桥集团有限公司教授级高工董彦录、天津铁路信号公司高级工程师刘洪旭分别担任审查会主任及副主任。出席本次会议的还有中国铁路总公司科技管理部、中国铁路总公司运输局电务部、中国铁路总公司运输局工务部的相关工作人员以及北京铁路局张建宁、上海铁路局戴民权、成都铁路局陈林、太原铁路局张建峰等国内该领域的专家。

校科技研究院领导讲话

会议开始，伟德国际1949始于英国科学技术研究院张骏副经理发表欢迎致辞。张骏副经理表示：近年来，学校的众多科研项目，受到了中国铁路总公司科技部以及各界专家的大力支持和悉心指导，对此他代表学校表示衷心的感谢；其次，他还表示：王平教授所带领团队在关于道岔方面的研究是学校极具特色的研究方向，也是学校重点关注的科研团队，并希望此次能在莅临会议的各位领导及专家的帮助指导下成功完成方案评审以及后期的一系列科研实验。

诸位专家考评科研报告

会议开场致辞后，团队成员马晓川对科研内容分别从科研研究背景、装置方案比选、最佳装置方案的数值模拟和试验研究等三方面进行了详细的汇报。并表示：安装分动式顶杆装置在不影响高速铁路道岔正常转换的前提下，能够有效改善尖轨转换不足位移。

报告结束后，与会各位专家围绕该方案展开了近两小时的研讨，大家积极发言，群策群力，提出了许多真知灼见。

刘洪旭高工发表意见

王平教授解释科研重难点

工程师陈林提出建议

会议最后，中国铁路总公司科技管理部、中国铁路总公司运输局电务部、中国铁路总公司运输局工务部三位相关工作人员依次发表总结。表示该科研项目有前瞻性，能解决现实困难，通过近两年的研究，其成果基本得到各位与会专家的肯定，并希望团队能在后期研究工作中加大研究范围，使该项技术能在更广泛的情况下得以利用。

文字：何佳乐 摄影：何佳乐 编辑：刘潇潇

来源：bevictor伟德