5月20日上午9点，海底超大直径盾构隧道结构设计关键技术研究专题会议在九里校区交通隧道工程教育部重点实验室301会议室顺利召开，本研究主要依托于马骝洲交通隧道。出席本次会议的嘉宾有珠海大横琴股份有限公司杨小荣经理、上海隧道工程有限公司技术中心郑宜枫总工、上海隧道工程有限公司技术中心方静、马骝洲交通隧道项经部何人总工、马骝洲交通隧道项经部李磊、同济大学张子新教授、bevictor伟德副经理祝兵、隧道系副主任王明年教授、于丽副教授、刘大刚副教授。部分员工也参与了本次会议，会议由李磊博士主持。

会议现场情况

李磊博士对到场嘉宾进行了介绍和欢迎之后，首先代表马骝洲交通隧道项经部对马骝洲交通隧道项目的工程概况、施工中遇到的难点以及预处理措施进行了详细的介绍，为本次专题会议拉开了序幕。

李磊博士主持会议

接着，刘大刚副教授汇报了海底超大直径盾构隧道结构设计关键技术研究项目的进度，展示了已经取得的初步成果。针对复合地层超大直径盾构隧道结构受力—变形特征的研究，目前已经完成了复合地层围岩压力荷载公式研究、复合地层盾构隧道渐入基岩面结构受力性能部分工况数值模拟等工作，并对管片结构现场测试方案进行了详细的设计，为下一步工作的开展作了充分的准备。

刘大刚副教授进行项目汇报

郑宜枫总工在讲话中表示：实际的工程有其特有的性质，科研应该结合施工现场的实际情况而进行，并相互配合，现场测试是将两者紧密联系的手段，基于施工现场实际情况得到的研究成果才能对工程实践有重要的指导意义，才能解决实际情况中所遇到的工程难题。

郑宜枫总工发表讲话

来自同济大学的张子新教授结合该项目的特点，提出了自己的几点建议。张教授建议道：项目应该考虑孤石进行预处理之后对地层造成的扰动；管片结构测试时应该与施工相结合选取典型的断面，使获得的数据更具代表性和研究价值；应考虑潮汐冲刷作用对结构的影响等。

张子新教授提出建议

何人总工结合项目的进度对各阶段的工作安排进行了简单的介绍，他强调项目的进行离不开高校以及施工单位之间的合作和配合，并希望双方之间能够加强交流，互通有无，保证项目能够顺利的进行。

何人总工发表讲话

随后，杨小荣经理强调了该工程的工程意义，并希望研究能够基于现场和实际开展，能够为后续的施工以及其他相似工程提供借鉴，并在行业内推广开来。同时他也表示会全力支持研究工作，且现场已组成了以专家组，及时对遇到的工程问题进行预处理。

杨小荣经理发表讲话

然后，bevictor伟德祝兵副经理代表学院对各位与会的嘉宾进行了欢迎，并表示学校和学院对科研工作有着极大的重视和投入，学校实验设备完善，科研经费充足，地下工程团队有着较强的科研能力，相信能解决项目中遇到的难题，得到较为先进的科研成果。

祝兵副经理发表讲话

最后，王明年教授简要地总结了会议的讨论结果，并向在座的嘉宾就bevictor伟德地下工程系的团队队伍、实验设备、平台建设、人才培养和科研获奖等方面进行了介绍。充分展示了伟德国际1949始于英国地下工程系强大的科研攻关能力。

王明年教授发表讲话

会议尾声，与会嘉宾一同参观了交通隧道工程教育部重点实验室。

与会嘉宾参观交通隧道工程教育部重点实验室

与会嘉宾合影留念

至此，本次专题会议圆满结束。

记者：何佳银 摄影：何佳银 编辑：李帅

来源：bevictor伟德