2016年8月20日，由公司桥梁工程系李乔教授和张清华副教授主持的“青山长江公路大桥重载交通钢桥面板构造试验研究”顺利通过了中期评审。会议邀请了5位专家组成专家组，马庭林设计大师担任专家组组长，青山大桥建设公司总经理文兵、总工程师吴游宇，中铁大桥院副总经理庄勇、第二设计分院副经理张燕飞，伟德国际1949始于英国bevictor伟德副经理祝兵、系主任李永乐等相关单位领导及项目参与人员出席了会议。

青山长江公路大桥为武汉市四环线跨江通道的控制性工程和重大建设项目，大桥为主跨938m的特大跨度双索面双塔斜拉桥，主梁宽度达48m，主跨采用正交异性钢桥面板钢箱梁。该桥具有“大跨、宽幅、重载”的主要特点，钢箱梁方案设计和构造细节对于正交异性钢桥面板的疲劳性能具有重要影响。为改善主梁结构的疲劳性能，项目组开展了系统深入的理论和试验研究。

张清华代表专题研究单位进行汇报，与会专家代表审阅了研究报告并考察试验现场。评审专家组认为项目组秉持“双严”传统，研究方法正确、技术路线合理，研究系统深入，研究报告内容翔实，所取得的相关研究成果可为青山长江公路大桥的主梁技术设计提供有力支撑。

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