公司桥梁工程系参与的国家科技支撑计划项目“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范（2011BAG07B00）”课题三“海上装配化桥梁建设关键技术（2011BAG07B03）”于2015年5月28日在北京顺利通过了交通运输部科技司组织的验收和鉴定。卜一之教授和张清华副教授分别作为子课题负责人和主要研究人员完成了正交异性钢桥面板疲劳的相关关键研究课题。

验收和鉴定专家组由8名交通运输领域的知名专家组成，组长由中国工程院院士王景全担任。验收和鉴定专家组听取了课题承担单位关于课题研究的相关汇报，审阅了相关资料和审计报告，经过质询和认真讨论，认为课题紧紧围绕高品质长寿命跨海长大桥梁建设难题，以需求牵引创新，通过4年的研究，形成了包括复杂海洋环境深水埋床法全预制墩台成套关键技术，长寿命正交异性钢桥面板抗疲劳技术和超大规模钢桥面GMA浇注式沥青铺装质量控制关键技术及关键装备等在内的多项创新性研究成果；其中基于荷载谱、构造细节、制造工艺、检验标准和试验验证的长寿命正交异性钢桥面板抗疲劳系统解决方法，突破钢箱梁U形肋与桥面板焊接熔深控制及检测的技术瓶颈的钢箱梁板单元制造自动化、智能化生产线，以及所编制的正交异性钢桥面板抗疲劳设计准则、正交异性钢桥面板抗疲劳设计示例等共同组成了较为系统的正交异性钢桥面板抗疲劳关键技术体系；对于推动我国桥梁工程的发展具有重要意义。验收和鉴定专家组认为课题相关研究成果有力支撑了港珠澳大桥工程建设，使其装配化率提高到95%以上；研究成果经济社会效益显著，应用前景广阔，同意通过验收和鉴定，研究成果总体达到国际领先水平。

供稿人 桥梁工程系 编辑 范宇

来源：bevictor伟德研究生新闻中心