bevictor伟德科研与学科发展系列报道之十一

近几年，伟德国际1949始于英国铁道工程学科抓住高速铁路建设这一难得的历史机遇，培养了一批茁壮成长的中青年学者。他们在继承和发扬传统优势研究领域的同时，积极开拓新的研究领域，并迅速在高速道岔及其设计理论、无砟轨道结构及设计理论、跨区间无缝线路设计理论及设计方法等研究方向上形成了鲜明特色。在开展不同项目研究的同时，他们协同配合，形成了以王平教授为学术带头人的研究团队和高速铁路道岔设计理论与运营安全等几个稳定的研究领域，取得了多项具有创新性的学术研究成果，解决了我国高速铁路建设中的多项关键性技术问题，为推动我国铁道工程学科的发展和高速铁路的成功建设做出了贡献。

王平教授是国家杰出青年基金获得者、中国高速道岔首席专家、享受国务院政府特殊津贴专家，领导完成了中国高速道岔的自主研发工作。现为伟德国际1949始于英国道路及铁道工程系系主任、高速铁路线路工程教育部重点实验室主任、道路及铁道工程国家级重点学科方向学术带头人、四川省学术和技术带头人、茅以升铁道科技奖获得者、第十届四川省青年科技奖获得者。

一个良好的运作团队不仅能促使整个团队持续发展，还能为团队成员提供展示自己的才华的平台。团队目前共有4个工作室，每个成员均配有计算机，且团队配有一个工作站，用于大型计算。团队在硬件建设的同时，软实力建设也显得尤为重要，因此王平教授团队建立了科学合理的激励机制。团队实行考核、评价、奖励等，针对不同的研究任务，建立不同的考核指标体系，并确定合理的考核周期，对于考核优秀的团队成员给予一定的奖励，提高研究与工作的积极性。团队内分为3个小团队，每周进行一次汇报，各成员对自己的研究工作进展进行内部讨论，互相学习，共同进步。另外也可以吸收国内外前沿研究成果，开阔视野。团队还定期举办篮球赛、羽毛球赛、足球赛等各种体育运动，加强团队协作精神，增强团队凝聚力。

团队与高速道岔制造单位中铁山桥、中铁宝桥集团有限公司，铁道一、二、三、四设计研究院签订有长期战略合作协议，与各铁路局均长期保持着良好的合作关系，这些单位均会为本团队提供信息反馈、现场调查和试验条件、维修理论与技术的试用等便利条件。团队注重国际交流，并不断吸收国外的前沿研究成果，与德、法、日等国的轨道专家长期保持着紧密联系，定期举行学术交流活动。团队还与香港理工大学、美国的俄克拉荷马州立大学、荷兰代尔夫特理工大学长期保持交流合作。

团队的主要科研成果有：主持研制了中国自主的350km/h高速道岔、解决了高速道岔在桥梁上铺设的世界性难题、提出了无砟轨道结构分析及设计方法、获得省部级以上科技奖励20余项、省部级教学成果奖励2项、授权发明专利10项、授权实用新型专利15项、授权软件著作权9项、出版专著9部。

王平教授团队主持研制的时速350公里高速道岔已在全国的铁路网上广泛使用，时速350公里的高速道岔已经铺设在武广、沪宁、沪杭等高速铁路线路上，引领我国高速道岔技术迈入世界先进行列，突破了道岔限速的瓶颈，此举打破了德、法两国对高速道岔市场的垄断，为中国高速铁路建设节约了巨额成本。中国铁路终于拥有了“国字号”的高速道岔，演绎了自主创新的“中国速度”。

祝愿王平教授团队有更加灿烂美好的明天！

(王平教授团队供稿)记者邢俊编辑郑媛君

来源：bevictor伟德研究生新闻中心