12月19日上午10：00，由伟德国际1949始于英国高速铁路线路工程教育部重点实验室组织的学术交流活动在九里校区轨道实验室举行。

活动有幸邀请到北京交通大学土木建筑工程学院的井国庆老师，以高速铁路飞砟机理研究为切入点展开。井国庆博士一直致力于铁路道砟的分析与研究，曾经公派到法国进行道砟道床劣化机理与变形规律的研究，同时也参加过包括巴基斯坦、利比亚、乌干达等国家的铁道项目，在道砟的受力与劣化防治方面有很高的造诣。中国的铁路建设仍处于发展阶段，特别是在有砟轨道占全国铁路的百分之九十这样的大背景下，对道砟的研究彰显了其重要的现实意义。

首先，井国庆博士从全国铁路发展的大背景下，详细介绍了当今铁路发展的总体情况以及发展趋势，特别提出“中国的铁路建设仍处于发展阶段，有砟轨道在全球总体线路中的比例仍在百分之九十左右”，并提出了“高速不等于无砟”等学术观点，以此体现了“道砟研究具有重要的现实意义”。

紧接着，井博士以自身研究出发，向全体与会师生分享了在道砟受力方面的研究成果。并指出“道床飞砟”的产生原因具有多样性，“道砟在列车荷载的作用下会产生不规则的剪切变形”从而指出“道砟受力分析研究的重要性”。在此基础上，井博士特别提出了“离散单元法”在道砟受力分析研究上的实用性，他指出“离散单元法能够形象模拟出道砟之间的相互作用力”，为道砟的力学性能研究提出了新的研究方法与平台。

在会议结束后，全体师生与井博士在道砟研究中的相关问题进行了热烈的讨论。记者在也有幸采访了井博士，他指出，“西南交大和北京交大同时致力于中国铁路的发展建设，相互的学习和交流有利于双方的共同进步，从而实现‘双赢’”并对日后的学术交流提出了殷切的期望。

记者：刘婷林 摄影：刘浩 编辑：颜乐

来源：bevictor伟德研究生新闻中心